„Cymber Metal Trading Co., Ltd.“ – pasaulinės aliuminio lydinių rinkos vidutinės trukmės perspektyvos 2026–2030 m.

Cymber Metal Trading Co., Ltd.(toliau – „Cymber“) neseniai paskelbė savoPasaulinės aliuminio lydinių rinkos vidutinės trukmės perspektyvos ataskaitaapimantis 2026–2030 m. laikotarpį. Ataskaitoje daroma išvada, kad po penkerių metų spartaus pasiūlos augimo ir struktūrinių galutinio vartojimo paklausos skirtumų, pasaulinė aliuminio lydinių rinka per ateinančius penkerius metus palaipsniui atsikratys ankstesnės laisvos pusiausvyros ir imsis naujo ciklo, kuriam būdingas pasiūlos ir paklausos perbalansavimas bei kainų skirtumo struktūros rekonstrukcija.

I. Pasiūlos pusė: naujų pajėgumų plėtros sulėtėjimas, laukia statesnė sąnaudų kreivė

Nuo 2021 iki 2025 m. bendras naujų pirminio aliuminio gamybos pajėgumų padidėjimas Kinijoje, Indijoje, Pietryčių Azijoje ir Artimuosiuose Rytuose viršijo 12 mln. tonų per metus, o pasauliniai efektyvūs pajėgumai priartėjo prie 150 mln. tonų. Tačiau nuo 2026 m. numatomų naujų projektų skaičius smarkiai sumažės. Pagrindinė papildoma pasiūla apsiribos nedideliu skaičiumi jau patvirtintų atnaujinimo ar plėtros projektų, o metinis grynasis pajėgumų augimas turėtų sumažėti iki 1,5–2,5 mln. tonų.

Tuo pačiu metu struktūrinis energijos kainų lygio kilimas, oficialus įgyvendinimasAnglies dioksido pasienio reguliavimo mechanizmas (CBAM)...o gilesnės elektros energijos rinkos reformos Kinijoje gerokai padidins bendrą ribinių pajėgumų kainą. Remiantis „Cymber“ skaičiavimais, prognozuojama, kad po 2027 m. 90-ojo procentilio kaina pasaulinėje pirminio aliuminio kainų kreivėje padidės 18–25 %, palyginti su 2024 m., todėl bendras tiekimo elastingumas ženkliai sumažės.

II. Paklausos pusė: skirtumai tarp tradicinių ir besiformuojančių sektorių, tačiau bendras atsparumas išlieka

Prognozuojama, kad nuo 2025 iki 2030 m. pasaulinis aliuminio lydinių suvartojimas išliks 2,8–3,2 % metinis augimo tempas (CAGR), kurį daugiausia lems šie trys pagrindiniai segmentai:

1. Lengvųjų transporto priemonių (keleivinių transporto priemonių + komercinių transporto priemonių):
   Dėl nuolat didėjančio naujų energijos šaltinių naudojančių transporto priemonių skverbties pasaulyje, tikimasi, kad aliuminio lydinių lakštų, juostelių ir folijos, skirtos automobilių pramonei, paklausa augs 6,5–7,5 % per metus. Prognozuojama, kad bendras naujų produktų suvartojimas nuo 2023 iki 2030 m. sieks maždaug 8,5 mln. tonų, todėl tai bus pagrindinis papildomos paklausos variklis.
2. Fotovoltinė energija ir energijos kaupimas:
   Aliuminio rėmų, tvirtinimo konstrukcijų ir akumuliatorių folijos paklausa išlieka didelė, o numatomas metinis augimo tempas (CAGR) nuo 2026 iki 2030 m. sieks maždaug 5 %. Augimas bus ypač ryškus rinkose už Kinijos ribų.
3. Tradiciniai sektoriai (statyba, pakuotė, elektros kabeliai ir kt.):
   Šių sričių augimas sulėtės iki 1–2 % per metus, tačiau didelė jų bazė ir toliau teiks stabilią pagrindinę paramą.

Prognozuojama, kad iki 2030 m. pasaulinis aliuminio lydinių suvartojimas pasieks 108–112 mln. tonų (pirminio aliuminio ekvivalentas), t. y. maždaug 18–22 mln. tonų daugiau nei 2024 m.

III. Atsargos ir kainos: atsargų mažinimo ciklas greičiausiai prasidės 2026 m. antrąjį ketvirtį

Pasaulinė aliuminio lydinių rinka 2024–2025 m. išliks atsargų kaupimo fazėje, o bendros biržos ir nebiržinės atsargos, kaip tikimasi, pasieks maždaug 11–12 mln. tonų ekvivalentą. Kadangi naujų pasiūlos papildymo tempas smarkiai lėtėja, o transporto ir naujos energijos paklausa pradeda spartėti, „Cymber“ prognozuoja, kad pasaulinės atsargos nuo 2026 m. antrojo ketvirčio pereis iš kaupimo į mažėjimą, o atsargų mažinimo ciklas gali trukti iki 2028 m. pabaigos.

Atsižvelgiant į tai, svorio centrasLME 3 mėnesių aliuminio kainatikimasi, kad palaipsniui kils nuo dabartinio 2 200–2 400 JAV dolerių už toną diapazono. Prognozuojama, kad vidutinis kainų centras 2027–2028 m. bus2 700–3 000 JAV dolerių už tonądiapazonas. Atitinkamai, vidurkisPietų Kinijos momentinė kainaPrognozuojama, kad vidaus rinkoje kaina sieks 19 500–22 000 RMB už toną. Lakštų, juostų ir folijos gaminių lydinių priemokos ir perdirbimo mokesčiai greičiausiai bus labiau palaikomi dėl griežtėjančių pasiūlos ir paklausos pagrindų.